6 טיפים לרכיבה על אופנוע בגשם

רכיבה בגשם על אופנוע קטנוע

לפני הטיפים לרכיבה בטוחה יותר חשוב לזכור ולציין שהתנאים בחורף בעיתיים בגלל השמן, הראות והלכלוך שעולה מהאספלט שמייצר הפרדה בין הגלגלים של האופנוע או הקטנוע מהאספלט מה שגורם לחוסר אחיזה. לכן כל התמונות של אופנועים רוכבים במסלול בגשם זה רחוק שנות אור מהמציאות שלנו. אנחנו לא עם

אופנועים מותאמים כמו במסלול ולא עם הצמיגים המטורפים שאיתם הם רוכבים.

מסיבות אלו חשוב להתאים את יכולות הרכיבה שלנו למצב בו אנו נמצאים כי גם נהגי הרכבים נמצאים בסיטואציה זהה וגם ככה הם מעומדים לסכנה יתרה מולנו.

אז קחו את הטיפים שיעזרו וילוו אתכם במהלך החורף הקרוב על איך לרכב על אופנוע או קטנוע בגשם-

1- בדיקת תקינות האופנוע או הקטנוע שלכם ותחזוקה שוטפת נגד המים שמייצרים חלודה וקורוזיה. תחזוקה שמצריכה מאיתנו יותר זמן ויותר התעסקות במהלך השבוע שלנו אבל כדי לרכוב ביתר בטיחות יש לנו את הצורך להשקיע באופנוע או בקטנוע שלנו יותר.

2- תקינות הצמיגים ולחץ אוויר תקין כדאי לבדוק על בסיס יומי בגלל הפער בין הטמפרטורה ביום והלילה

שמשנה את לחץ האוויר בצורה יותר דרמטית לעומת הקיץ.

3- זמן תגובה על האופנוע הזמן תגובה בחורף ארוך יותר ולא בגלל יכולות הרכיבה של הרוכב אלא בגלל תנאי מזוג האוויר, חוסר הריאות וחוסר האחיזה עליהם דיברנו כבר. לכן חשוב שתהיה תאורה תקינה ולהיות

צבעוניים ובולטים בגלל הימים הכהים והחשוכים. חוסר הראות משפיע על נהגי הרכב בצורה דרמטית בדיוק כמו עלינו רוכבי האופנועים והקטנועים רק שלנו אין מגבים שינקו לנו את המשקף מהגשם.

4- רכיבה ליניארית ונעימה על האופנוע רכיבה על אופנוע או קטנוע צריכה להתבצע בצורה לינארית, עגולה, חלקה ורכה למען תנועה עדינה שתמיד ממשיכה קדימה ברוגע.

לא לבצע פקודות חדות (זה לא טוב גם בימים של שמש) בעצם ככל שנרכב ליניארי יותר יהיה לנו את היכולת

להשתמש ביתר זהירות במקסימום מכלולי האופנוע.

5- בלימה מלאה או האטה עם אופנוע או קטנוע בגשם-

בלימה חייבת להתבצע ביתר רגישות, בסחיטה רכה ומלאה לניצול מקסימלי של הברקס ומינימום טווך בלימה.

הבלימה מתבצעת רק כאשר האופנוע בקו ישר לא בהטייה ולא בפקודת היגוי (אלו דברים חשובים לא פחות גם בימים שמשיים).

החלק הכי חשוב זה היכולת לייצר יכולת תחושתית של איך האופנוע או הקטנוע מגיב בזמן פקודה על מנוף הבלם.

6- חשיבות המהירות על האופנוע חשוב לשמור על מהירות לינארית ונוחה.

לא לנסות לעלות שלבים ברכיבה

ולהיות מוכנים לכל תרחיש.

עירנות קצה!

עם מבט הכי רחוק שאפשר כדי שיהיה זמן תגובה ארוך.